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源鵬汽車端子外殼，設計更優(yōu)

源鵬汽車端子外殼導線架之內(nèi)導腳扭曲或偏移等變形要求達到小程度，以利后續(xù)工程之操作確實。解決之道在模具方面應注意壓料板之強壓設計，設定適的模具間隙及作用組件（沖頭及母模）之刃部要保持佳狀態(tài)，模具導引裝置剛性高。

源鵬汽車端子外殼導線架沖壓模具設計要點： 源鵬汽車端子外殼模具間隙，導線架沖壓模具間隙為板厚之3～5％（銅系合金取3％，42合金取4～5％），至于壓料板與沖頭間隙將更小，宜小于模具間隙之50％。源鵬五金端子壓料板，壓料板之壓料力要求高以抑制沖壓加工所產(chǎn)生的扭曲變形及改善導腳沖切面質(zhì)量，壓料位置宜集中于沖切荷重區(qū)域之附近（即punch guide部位），壓料板之壓料處采突出設計以提高局部的壓力使材料受到壓縮應力而防止扭曲或反曲現(xiàn)象之發(fā)生。

  源鵬汽車端子外殼，考慮更加全面

源鵬汽車端子外殼模具的系帶變形調(diào)整

源鵬汽車端子外殼在設計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內(nèi)容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現(xiàn)，在它出現(xiàn)的地方強壓。二是在出現(xiàn)后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調(diào)整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側(cè)加一擋料塊,也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調(diào)整一下送料機。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現(xiàn)象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強壓、調(diào)整機構(gòu)、合理的折彎工步及結(jié)構(gòu)都是不可少的。

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源鵬提供高質(zhì)量的汽車端子外殼

我公司生產(chǎn)的汽車端子外殼性能全部優(yōu)于行業(yè)標準，原材料質(zhì)量的穩(wěn)定是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的基石，公司依托青實驗室不斷的對汽車端子外殼進行優(yōu)化升級，使產(chǎn)品的物理化學性能更加優(yōu)異，產(chǎn)品的質(zhì)量更加穩(wěn)定。本公司研制的獨特的技術(shù)水平更是克服了在汽車端子外殼應用領域產(chǎn)生的產(chǎn)品龜裂問題。例如五金端子產(chǎn)品套管上密封用的膠珠、膠墊、變壓器箱沿密封用膠繩、膠板、膠排等產(chǎn)品。公司2017年銷售丙烯酸酯產(chǎn)品幾千萬件，產(chǎn)品交檢合格率99.5%，產(chǎn)品質(zhì)量水平國內(nèi)同行業(yè)處于水平，杜絕了膠珠膠墊開裂造成的漏油滲油問題。

隨著提出的一帶一路建設，國內(nèi)輸變電行業(yè)的發(fā)展前景一定是美好的，汽車端子外殼市場份額逐年增加。我公司一定再接再厲精益求精繼續(xù)不斷的努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)更加耐用的汽車端子外殼。